La checklist de depart bateau, du local de gonflage au largage

Une checklist n’a de valeur que si elle colle aux gestes. Ici : départ d’un centre qui loue, gonfle sur place et embarque des palanquées, directeur de plongée à bord ou à terre. But : ordonner les vérifications, définir des points de blocage clairs et tracer ce qui a été fait.

Ci-dessous, une procédure prête à l’emploi pour un atelier qui tourne, un ponton chargé et un bateau à l’heure : pas de bloc hors échéance, pas de bouteille d’oxygène vide, pas de débat à bord. Les références au code du sport et à l’arrêté du 23 novembre 1987 cadrent l’ensemble ; la liste suit le trajet du matériel, du râtelier au pont.

La veille au soir, ce qui doit déjà être fait

Gonflage, pression finale et blocs revenus tard

On boucle les gonflages la veille. Après repos thermique, on relit la pression à froid, sans palier improvisé sur la rampe. Les blocs revenus tard d’une profonde sont identifiés, rincés si besoin, et posés sur un râtelier séparé pour contrôle complémentaire. On vérifie filetages, absence de coup sur la robinetterie, et la conformité du couple robinetterie/bouteille au parc déclaré.

On étiquette ou associe chaque bloc à la sortie prévue. On enregistre à chaud le dernier gonflage, la pression finale et tout signalement. On contrôle le poinçon et le marquage de requalification : en cas de doute, le bloc reste au local en attendant vérification documentaire.

Les échéances qui tombent pendant la sortie du lendemain

Rien ne se règle sur le ponton. Inspections visuelles annuelles, requalifications périodiques, révisions des détendeurs, analyses d’air selon NF EN 12021 : tout ce qui échoit le lendemain se traite la veille. On isole l’équipement concerné, on alimente le registre de sécurité, et on planifie l’atelier si nécessaire. Rappels utiles dans les règles d’inspection visuelle et de requalification.

Élément	Contrôle la veille	Point de blocage demain
Blocs affectés	Pression à froid validée, marquages lus	Pression ou marquage douteux
Détendeurs	Fonctionnement à banc, fuites, flexibles	Fuite non résolue, révision échue
Air respirable	Traçabilité de l’analyse selon périodicité	Analyse manquante ou dépassée
Bouteille O2	Pression restante, consommables datés	Pression insuffisante, dates périmées

Sans étiquettes QR, commencez par étiqueter tout le parc et sortir du classeur. La veille sert à la vérification documentaire, pas à chasser un numéro de série à 7 h 15.

Au local, avant de charger le chariot

Blocs affectés à la sortie et blocs de réserve

On aligne le matériel sur la feuille de palanquée annoncée : effectif, encadrement, air ou nitrox. On affecte bloc par bloc et on prévoit des réserves réalistes. Les blocs embarqués n’excèdent pas l’effectif plus les réserves. Les blocs douteux repérés la veille restent au râtelier écarté, quelle que soit leur pression.

Pour chaque bloc : pression, étanchéité du robinet, bouchon si requis, marquage lisible, pas d’anomalie connue. Une pastille ou un état dans l’outil de suivi matérialise l’autorisation d’embarquement. Un bloc en statut écarté ne quitte pas le local, ni comme réserve, ni pour un moniteur.

Détendeurs, gilets, ordinateurs et lestage

Chaque poste de plongée est apparié : bloc, détendeur compatible, gilet à la taille, ordinateur opérationnel. Détendeurs au banc rapide : purge, lecture interstage si disponible, fuites. On teste inflateurs et purges des gilets. Si possible, on embarque un ou deux ordinateurs de secours, batteries vérifiées.

Le lestage se prépare en bacs fermés, quantités notées pour le retour. Ordinateurs et gilets en alerte maintenance sont isolés. Règle absolue : tout matériel en statut écarté reste au local. Mieux vaut une palanquée de moins qu’un doute qui mettra le directeur de plongée en porte à faux.

Sur le ponton, avant embarquement

Comptage contradictoire du matériel embarqué

Le ponton est le temps du double comptage : une personne charge, une coche. On compte à voix haute et on coche en face du matériel affecté. Nombre de blocs, détendeurs, gilets, ordinateurs, palmes, bacs de lest : alignement strict avec la feuille de sortie. Ce comptage sert aussi de mémoire au retour : on saura exactement ce qui doit remonter à bord.

On inscrit les numéros utiles ou on scanne les étiquettes si le parc est tracé. Toute divergence avec le prévu se traite là. Un remplacement part du local, jamais d’un emprunt sur un autre chariot.

Vérification des robinetteries et des pressions

Avant passage sur le bateau : robinetteries fermées, butées franches, pas de fuite audible. Un contrôle de pression ponctuel confirme l’état et détecte une chute depuis la veille. Les blocs nitrox sont identifiés, robinets compatibles, traçabilité du mélange disponible si la structure en propose.

Ce contrôle évite le bloc vide au premier palmage. Exemple à relire : le cas d’un bloc hors échéance repéré au ponton. Mieux vaut rater un départ que gérer un demi-tour avec des clients équipés. Toute anomalie renvoie le matériel au local.

Le matériel de secours à bord

Oxygénothérapie, insufflateur et masques

On contrôle la bouteille d’oxygène de secours : pression suffisante, robinetterie dédiée, détendeur O2, insufflateur et masques adaptés, tubulures en bon état. Accessibilité immédiate : pas de caisse coincée. Essai d’ouverture et de débit sans vider. Consommables datés (valves unidirectionnelles, filtres) vérifiés.

La présence et la disponibilité du matériel de secours sur le lieu de plongée relèvent des articles A. 322-71 et suivants du code du sport. On ne liste pas de mémoire : on se reporte au texte pour vérifier l’adéquation du lot à l’activité et à l’organisation du directeur de plongée.

Trousse de premiers secours et couverture isothermique

La trousse est ouverte et contrôlée : contenu sec, stérile si requis, pas de consommable périmé. On vérifie la couverture isothermique, l’accès à l’eau douce pour rinçage oculaire si prévu, et la présence d’un moyen contre l’hypoglycémie si protocole interne. Tout manque déclenche un réassort avant embarquement.

Le moyen d’alerte fonctionne : VHF testée, batterie chargée, bouton d’appel connu, fiche de sécurité de la plongée à jour avec les coordonnées utiles. L’arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires peut s’appliquer selon le type et l’armement. Pour les textes, on renvoie à les textes consolidés sur Légifrance, et on trace dans le registre le contrôle effectué.

La validation avant largage

Qui signe, quand et sur quoi

Validation nominative par le directeur de plongée, au dernier moment utile, une fois comptage terminé, secours contrôlés et palanquées confirmées. Elle porte sur la liste du jour : matériel embarqué, réserves, présence et état des secours, accessibilité. On archive avec la feuille de sortie et l’extrait pertinent du registre de sécurité.

La signature n’efface pas une non-conformité : elle atteste la vérification et fige l’état du départ. Support papier ou dématérialisé si vous utilisez une checklist du matin, avec traçabilité de l’utilisateur et horodatage.

Les trois motifs qui doivent arrêter le départ

Trois causes bloquent, sans escalade ni arrangement:

• Un équipement hors échéance embarqué: bloc, détendeur, gilet, ordinateur, VHF, ou compresseur destiné à un gonflage à bord, dès lors qu’une échéance réglementaire ou de maintenance interne est échue.
• Un élément de secours manquant ou insuffisant: bouteille d’oxygène de secours vide ou incomplète, trousse inopérationnelle, moyen d’alerte défaillant, fiche de sécurité absente.
• Un écart entre le comptage et le matériel affecté: nombre de postes insuffisant, mauvaise répartition par palanquée, ou un poste équipé avec un matériel écarté.

Dans ces trois cas, on traite au local. Le rattrapage à bord expose tout le monde. Le blocage de l’embarquement des matériels non conformes est un garde-fou, pas une option.

Au retour, la moitié oubliée de la checklist

Rinçage, séchage et remise au râtelier

On applique le comptage inverse. Tout ce qui est monté revient, ou est tracé comme laissé au bateau si c’est l’organisation. Détendeurs purgés et rincés, gilets rincés interne/externe si prévu, ordinateurs coupés et contrôlés. Séchage sur râtelier ventilé, pas en caisse. Les blocs sont posés robinets fermés, avec une pression résiduelle conforme à la pratique du centre, en attente du prochain gonflage.

On note les besoins d’intervention : flexible raide, purge collante, manomètre douteux. Si une anomalie empêche un ré-embarquement sûr le lendemain, l’équipement passe en statut écarté immédiatement et sort du flux.

Signalements à chaud et matériel à consigner

Les signalements se saisissent à chaud, avant le rangement. Ce qui est noté le lendemain est souvent perdu. On enregistre : identification, symptôme observé, palanquée et contexte, photo si pertinent, et on assigne l’action atelier. En cas d’incident, on ouvre le dossier, on relit la fiche d’équipement et on met de côté pour relecture avec l’assureur si nécessaire.

Le registre de sécurité est mis à jour le jour même. En cas de contrôle DRAJES ou DDETS, reconstituer la chaîne de vérifications à la date de la sortie est déterminant. Pour un panorama des pièges courants, voir six erreurs de suivi du parc qui se paient le matin de la sortie. Ce qui est consigné au retour prépare la veille du lendemain.

Pour conclure, une checklist qui tient le départ

Une checklist utile commence la veille, filtre au local, compte sur le ponton, se signe avant largage. Elle ne laisse rien passer : ni bloc hors échéance, ni secours incomplet, ni comptage bancal. Elle documente ce qui a été vu et constitue le dossier de la sortie.

Pour automatiser l’écartement des matériels non conformes, générer la liste du jour et garder la validation nominative avec horodatage, voyez la checklist de départ automatisée dans Palanquea. Elle s’intègre à un parc étiqueté et fonctionne hors ligne au local comme sur le bateau. Le lendemain, vous recommencez, dans le même ordre, pour une journée qui démarre sans débat.